sábado, 21 marzo, 2026
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Santana Motors revive en Linares: del acuerdo estratégico a una red comercial que ya toma forma
La mítica factoría se prepara para volver a fabricar coches desde Linares
La histórica marca española de todoterrenos, Santana Motors, está más cerca que nunca de volver al mercado automotriz. Tras más de una década de inactividad, la compañía ultima los preparativos para su relanzamiento gracias a alianzas internacionales, inversión local y una estrategia comercial ambiciosa.
Alianzas y producción
La nueva Santana Motors ha sellado una alianza estratégica con Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA) y Anhui Coronet Tech Co, con el objetivo de relanzar su gama de vehículos todoterreno desde la Santana Factory, situada en Linares.
El plan industrial contempla reanudar la producción a finales de 2025 en las instalaciones que permanecían cerradas desde 2011.
La inversión inicial, superior a 5 millones de euros, permitirá generar unos 200 empleos directos, de los cuales 150 corresponderán a producción y 50 a labores administrativas.
Actualmente, se están realizando trabajos de acondicionamiento de la planta, que incluyen la calificación ambiental del proyecto y la adecuación de naves para la nueva línea de ensamblaje y el área de almacenaje.
En su fase inicial, la fábrica prevé alcanzar una capacidad de producción de hasta 5.000 vehículos al año, operando en dos turnos.
Modelos y versiones
La nueva gama de Santana incluirá versiones diésel de última generación y también híbridos enchufables (PHEV).
Entre los primeros modelos que verán la luz destaca el Santana 400 PHEV, un pick-up con doble cabina para cinco pasajeros, capacidad de carga de 1.350 kg y un peso total de 3.105 kg.
Fuentes cercanas al proyecto indican que su diseño estará inspirado en el Nissan Frontier Pro y el Dongfeng Z9, tanto en dimensiones como en estilo. Aunque aún no hay confirmación oficial, algunas filtraciones apuntan a una potencia combinada de 408 CV y una autonomía eléctrica de más de 130 kilómetros, cifras que podrían variar tras la homologación europea.
Red comercial y dirección
En el plano comercial, Santana ya cuenta con 25 concesionarios operativos en España, cubriendo cerca del 80 % del territorio nacional. El objetivo es alcanzar el 100 % antes de que finalice el año.
Además, la marca ha iniciado su expansión internacional con acuerdos preliminares en Portugal, Italia, Andorra y Gibraltar.
Para liderar esta nueva etapa, se ha incorporado Enrique Lorenzana como director comercial. Con una amplia trayectoria en firmas como Maserati, Aston Martin y Genesis, Lorenzana será el encargado de consolidar la red de ventas y distribución a nivel nacional e internacional.
Retos y desafíos
A pesar del optimismo, el proyecto enfrenta varios retos. Aún falta confirmar las cifras oficiales de autonomía eléctrica, precios, homologaciones europeas (WLTP) y prestaciones específicas de los nuevos modelos.
Otro punto clave será garantizar una logística sólida de repuestos, servicio posventa y garantía, factores determinantes para recuperar la confianza de los clientes.
Un renacimiento industrial con sabor andaluz
El renacimiento de Santana Motors supone una oportunidad única para Linares, una ciudad que busca reimpulsar su tejido industrial tras años de inactividad en el sector automotriz.
Con inversiones en marcha, modelos definidos y una red comercial ya visible, el regreso de Santana podría marcar un nuevo capítulo en la historia del motor español.
Fuentes principales:
Motor.es
Motor1.es
Forocoches Eléctricos
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